ฐานเฟรม: โดยทั่วไปแล้วจะเป็นเฟรมสี่เหลี่ยมที่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไม้เนื้อแข็ง (เช่น ไม้เมเปิล) ซึ่งให้การรองรับที่แข็งแกร่งและเป็นรากฐานของราง
การขนส่ง: แพลตฟอร์มที่เคลื่อนที่ไปมาตามรางของเฟรม เพื่อรองรับร่างกายของผู้ใช้ การเคลื่อนไหวจะต้องราบรื่นและมั่นคงไม่โยกเยก
ระบบต้านทานสปริง: เชื่อมต่อแคร่เข้ากับส่วนท้ายของเฟรม โดยให้ความต้านทานเชิงเส้นแบบแปรผันผ่านการผสมของปริมาณและสีต่างๆ (เช่น เหลือง เขียว แดง)
ระบบเชือกและรอก: ยึดกับแคร่และควบคุมด้วยรอกที่ปรับความสูงได้-ที่ด้านบน ส่วนปลายมีที่จับ ห่วงคล้องเท้า หรือสายรัดสำหรับออกกำลังกายส่วนบนและส่วนล่าง
แป้นวางเท้า: แท่งโลหะหลาย-ตำแหน่งติดตั้งที่ปลายด้านหนึ่งของเฟรม สามารถปรับมุมและความสูงได้เพื่อรองรับความยาวของขาและความต้องการในการออกกำลังกายโดยเฉพาะ
พนักพิงศีรษะและที่วางไหล่: โดยทั่วไปแล้วพนักพิงศีรษะจะมีการตั้งค่าความสูงได้หลายระดับ ที่พักไหล่ (แผ่นรองไหล่) รองรับไหล่ระหว่างการออกกำลังกายแบบกดหงาย และป้องกันการเคลื่อนที่ของรถมากเกินไป
แถบเกียร์: ใช้เพื่อปรับตำแหน่งของขอเกี่ยวสปริง ซึ่งจะเป็นการเปลี่ยนความตึงเริ่มต้นหรือล็อคแคร่ให้เข้าที่
